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軸承產業邁向高端產業發展有望突破


來源:www.pwnsu.com   編輯:WHY    時間:11-6-11

 

據報道,又一批國家重大裝備配套的高端軸承 在大連瓦軸出產,填補了國內此領域的空白。與此同時,上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產,首臺3.6兆瓦海上風電軸承 下線。上海電氣從引進技術到聯合設計,再到自主開發,在軸承研制上走出一條新路。目前,中方技術人員的技術開發能力、過程控制能力均已達到國際水平,成本只相當于進口軸承的2/3,大批量生產后,有望下降到進口軸承的1/2。
  
  雖然彌補差距非一日之功,但國內企業緊盯世界潮流,逐步實現高端軸承產品產業升級的努力,將改變我國許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速軸承長期依賴進口的狀況。
  
  軸承是我國風電設備制造的軟肋
  
  近年來,我國裝備制造業快速發展,但為重大裝備配套的高端軸承卻大部分依賴進口,軸承等核心零部件已經成為國家重大裝備發展的瓶頸。“國內高速鐵路發展迅速,但軸承卻成為一個嚴重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350-400公里的需求,而我國目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組。”業內人士舉例說。此外,大型風力發電機軸承、深井鉆機轉臺軸承、海上鉆井平臺系列軸承等能源裝備高端軸承也都是國內企業的軟肋。
  
  據了解,精密大型軸承一個重要用途是用于風力發電機。風力發電機用軸承主要包括:偏航軸承、主軸軸承、變速器軸承、發電機軸承等。
  
  九州電氣負責風電設備的一位人士告訴記者,作為風機的重要配套設備之一,風電軸承的受力和振動情況復雜,必須承受巨大的沖擊負荷,并且偏航、變槳軸承安裝成本較大,同時還需達到與主機一樣至少20年的壽命。由于風電設備的惡劣工況和長壽命高可靠性的使用要求,使得風電軸承具有較高的技術復雜度,是公認的國產化難度最大的兩大部分(軸承和控制系統)之一。
  
  國內風電軸承在很長的一個階段里依靠國外進口,價格昂貴,加大了每千瓦風電設備造價,也制約了風電成本的下降。
  
  國內軸承企業在探索中進步
  
  目前,國產風電軸承逐漸形成了規;、系列化生產,主要企業有瓦軸、洛軸、軸研科技、方圓支承、上海聯合等相關企業。
  
  據中國軸承工業協會工作人員透露,風電軸承中,偏航軸承和變槳軸承的技術門檻相對較低,而主軸軸承和增速器軸承的技術含量較高,發電機軸承基本上為技術成熟的通用產品。目前,國內風電軸承企業的產能主要集中在偏航軸承和變漿軸承上,且以3兆瓦以下風電設備配套軸承為主,對于主軸軸承和增速器軸承,基本依靠進口,只有個別國內企業初步涉足。
  
  據了解,我國軸承行業對風電軸承的設計、制造和試驗技術還遠遠沒有吃透,比如主軸軸承是用哪一類軸承為好,變槳軸承是用哪一種結構的回轉支承為好,回轉支承滾道和齒部淬火如何防止產生裂紋,如何保證表面硬度和淬硬層深度等難點仍然處于探索攻關之中。

 


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